摘要：
少年风水师吴峥林夏推文以内燃机作为驱动力可使汽车的车体轻颖灵巧,自动化程度高,太阳作省力.同时也使得汽车工业得到了一次技术和理念上的升华."汽车"一词是外来语,冠之"Auto... 少年风水师吴峥林夏推文
以内燃机作为驱动力可使汽车的车体轻颖灵巧,自动化程度高,太阳作省力.同时也使得汽车工业得到了一次技术和理念上的升华."汽车"一词是外来语,冠之"AutomoBile〃?其中并没有内燃机、外燃机和使用何燃料之意,更没有特指以汽油为燃料,其本意就是"自行驱动".因此,诸如前文所述的汽车定义,就不免具有一定的片面交了.
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十八世纪中叶,瓦特蒸汽机的出现,成了欧洲前列次工业革命的导火索,它为蒸汽机车的诞生奠定了基础.1769年,法国工程师兼陆军炮兵大尉尼古拉斯·古诺（N·JCUGNOT）制造出了世界上前列辆以蒸汽机为动力的前三轮车（题图）.当时制造这辆车的主要目的是为牵引火炮.车身为木制,用三个庞大车轮支撑.前轮直径1．29米,后轮直径1．5米.车的前部设有"梨"形锅炉,锅炉后部有两个容积为11加仑的汽缸,锅炉产生的蒸汽被送入两个汽缸,推动两个活塞运动.通过简易曲轴把活塞运动所产生的力传给前轮,由前轮带动整车行驶.这辆车看上去虽显笨重,制作简陋且工作效率不高.但它采用了机械动力,实现了自驱动,亦即现代意义上的"自动化",这完全可以说是一次历史交飞跃.以此为起点,到十八世纪末,欧洲各国及美国又先后制造出运载物资、运送人员等用途更加广泛的蒸汽机车,车身和其它结构有了很大改进.到十九世纪中期,便形成了一个蒸汽机车的全盛时代（本文专指公路蒸汽机车）.所以,蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位.蒸汽机车与现代汽车相比具有自身驱动,不依靠轨道和架线,装有车轮,能在道路上行驶等特点.不同之处,它是以外燃机作为动力源的.但外燃也好,内燃也罢,都属发动机范畴,只是形式不同.由此可见,从动力来源看,不论它使用何燃料,只要靠自身驱动,就已具备汽车的基本条件.因此,蒸汽机车可以称之为汽车.
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不同用途的汽车并存
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汽车的定义
