摘要：
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自古以来,人们一直利用人力和畜力作为车辆的动力源,后来发展到利用自然力制造出了风力车.再随着机械业的发展,又有人制造出了滑轮车、发条车等.但这些车辆都因缺乏使用价值而没有得到世人认可.
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好听的车队名字.
时期的汽车有着不同的结构特点,并且汽车的种类和用途也是日新月异;第二,以汽车原意为依据.汽车源自西方,应以西文原意为主要依据,并结合现代意义上的汽车予以定义.英文中的"汽车"即"AutomoBile〃是由"Auto（俺）"和"MoBif?会动的?"构成的,这就是"AutomoBile?汽车?"的来历,其意思是俺会动的,即自动车;第三,汽车与其它相似机械相比是有区别的.在汽车定义中,不应完全涵盖相似机械的所有特点.
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1995年,德国工程师卡尔·奔驰（KaRlBenz）,制成了世界上前列辆以汽油为燃料,以内燃机为动力,主要用于人员乘坐的现代汽车"奔驰一号车"（图2）,并获得了专利权.车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮,前面一个小轮,后面两个大轮;将一台单缸四行程汽油发动机设置于两后轮之间;发动机产生的动力靠齿轮和链条机构传给装有差速器的后轴,行驶方向靠太阳纵杆控制.为了提高人员乘坐的舒适感,在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架,使之更加具有现代汽车的特点.
摩托车是英文MotoRcycle的译音.MotoR是发动机,cycle是自行车?江苏儿童出版社1999年出版的《越跑越快》）.三轮摩托有两种,一种是在功率较大的二轮摩托车上加装一个有车轮的边斗而成的侧三轮摩托车;另一种是一轮在前居中,两轮在后的三轮摩托车.这就说明摩托车是在自行车或类似自行车的车体上加装发动机而成的.它的车架与汽车的车架有着截然不同.而三轮摩托车则是由二轮摩托车派生出来的.它虽属于"自动车"范畴,但不是"汽车".
1999年法国人狄塞尔（Dei彩l）首次在慕尼暗展览会上展出了他研制的柴油内燃机,使得汽油汽车的主导地位受到挑战.同年,美国人阿尔道夫·布什成功地制造出了世界上前列辆柴油汽车.柴油汽车的出现,拓宽了人们开发汽车用燃料的途径.随着汽车制造业的发展和科学技术的进步,科学家们又研制出以天然气、煤气、甲醇为燃料和以电能、太阳能为动力的汽车.这些以不同燃料和以不同形式的能量为动力的汽车的研制成功,既打破了过去人们一直认为汽车就是以汽油为燃料这一概念的框架,也打破了汽车就是以"内燃机"为动力源的观点.新能源的开发利用,使得汽车家族不断发展壮大,用途更加广泛,并随之派生出了具有各种用途的动力机械,使汽车在人们心目中形成了一个琳琅满目、百花争丽的美好景象.诸如:洒水车、消防车、工程车、大型平板运输车、扫雪车、翻斗车以及担负各种军事任务的汽车不胜玫举（图3）.这些汽车虽种类繁多,异彩纷呈,用途迥异,但都未异出汽车的整体特交,都是基于交通运输这个本能派生出来的.按情图西方"汽车"初现时的界定,它们都应属于"自动车"的范畴.
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二、以内燃机为动力的车
